轉矩傳感器一般用于測定駕駛員作用于方向盤的轉矩的大小和方向，并將其轉換為電信號，動力轉向ECU接受該信號和車速信號，在低速行駛時控制轉向轉矩變小，在高速行駛時控制轉向轉矩適度變大這是電控動力轉向系統的重要組成部分之一，那么，下面一起了解下扭矩傳感器原理與應用知識吧!

　　扭矩傳感器是測量各種扭矩、轉速及機械功率的儀器。 應用范圍非常廣泛，主要用于：

　　1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出轉矩及功率的檢測;

　　2、風機、水泵、齒輪箱、扭矩板手扭矩和功率檢測;

　　3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械扭矩及功率的檢測;

　　4、可用于污水處理系統中扭矩和功率的檢測;

　　5、可用于粘度計生產;

　　6、可用于工藝工業和工藝工業。

　　轉矩傳感器的種類

　　扭矩傳感器種類很多，以電位計式扭矩傳感器、金屬電阻應變片扭矩傳感器、非接觸式扭矩傳感器等為主，但隨著技術的進步，會出現精度更高、成本更低的傳感器。 扭桿式扭矩傳感器初期使用較多，但由于是接觸式，容易因動作時產生的摩擦而磨損，影響精度，逐步廢除。

　　金屬電阻應變片扭矩傳感器

　　傳感器扭矩測量采用應變電測技術。 在彈性軸上粘貼應變片構成電橋，當彈性軸受到轉矩而微小變形時，引起電橋電阻值的變化，應變橋電阻的變化轉換為電信號的變化，實現轉矩測量。

　　傳感器由彈性軸、測量橋、設備放大器、接口電路組成。 彈性軸是敏感元件，在45度和135度的方向上產生的大壓應力和拉伸應力，此時施加的主應力和剪應力相等。

　　測量橋可以使用半導體電阻應變片，將其連接到差動全橋，其輸出電壓與扭轉軸受到的轉矩成比例。

　　放大電路使用機器用放大電路，由專用的機器用放大電路構成。 此外，還有三個單運算放大器電路的組合。 為了一起具有高精度，需要使靈敏度系數一定。

　　金屬電阻應變片的扭矩傳感器需要解決的技術關鍵如下

　　1)彈性軸工作區不應大于彈性區的1/3，且采用初始階段。 為了使滯后誤差小，根據過載能力指數選擇大的軸徑。

　　2)采用LM型硅擴散力敏感全橋應變片，具有良好的敏感性、小的非線性度。

　　3)采用高精度穩壓電源。